كيفية تصنيف الناقل بالجر

Question

Accepted Answer

تشمل النواقل المزودة بأعضاء الجر عمومًا أعضاء الجر ، والأعضاء الحاملة ، وأجهزة القيادة ، والشدادات ، وأجهزة إعادة التوجيه ، والدعامات ، وما شابه. تُستخدم عناصر الجر لنقل الجر ، والذي يمكن استخدامه كأحزمة ناقلة أو سلاسل جر أو حبال أسلاك فولاذية ؛ تُستخدم الأعضاء الحاملة لحمل المواد ، مثل القواديس أو الأقواس أو الموزعات ، وما إلى ذلك ؛ تُستخدم أجهزة القيادة لتشغيل الناقلات ، بشكل عام بواسطة المحركات ومخفضات السرعة والمكابح (السدادات) والمكونات الأخرى ؛ أجهزة الشد بشكل عام نوعان من اللولب والمطرقة ، يمكن أن تحافظ على شد وجر معين ، لضمان التشغيل الطبيعي للناقل ؛ دعم لدعم الجر أو قد يكون العضو الحامل عبارة عن أسطوانة أو بكرة أو ما شابه ذلك.

الميزات الهيكلية للناقل مع عناصر الجر هي: يتم تحميل المواد المنقولة في مكون حمل الحمولة المتصل بمكون الجر ، أو يتم تثبيته مباشرة على مكون الجر (مثل حزام النقل ) ، ومكون الجر يتجاوز رأس وذيل كل بكرة أو ضرس. متصلة لتشكيل حلقة مغلقة بما في ذلك الفروع المحملة للمادة المنقولة والفروع غير المحملة للمواد غير المنقولة ، يتم نقل المادة باستخدام الحركة المستمرة لعناصر الجر.

هناك أنواع عديدة من الناقلات ، بما في ذلك الناقلات الحزامية ، وناقلات الألواح ، وناقلات الترولي ، والسلالم المتحركة ، والممرات المتحركة ، وناقلات الكاشطة ، وناقلات الكاشطة المدفونة ، وناقلات الجرافة ، ومصاعد الدلو . ، ناقلات معلقة و حبال هوائية.

يختلف التركيب الهيكلي للناقلات بدون أعضاء الجر ، كما أن أعضاء العمل المستخدمة لنقل المواد مختلفة أيضًا. ميزاتها الهيكلية هي: استخدام الحركة الدورانية أو الترددية للعضو العامل ، أو استخدام الوسائط في خط الأنابيب لدفع المواد إلى الأمام. على سبيل المثال ، أعضاء العمل في ناقل الأسطوانة عبارة عن سلسلة من البكرات ، والتي تؤدي حركة دورانية لنقل المواد ؛ العضو العامل في الناقل اللولبي عبارة عن برغي ، ويدور المسمار في حوض المواد لدفع المواد على طول حوض المواد ؛ عمل الناقل الاهتزازي المكون عبارة عن شلال ، ويتبادل المزلق لنقل المواد الموضوعة فيه.

في المستقبل ، سوف يتطور الناقل نحو التطوير على نطاق واسع ، وتوسيع نطاق الاستخدام ، والفرز التلقائي للمواد ، وتقليل استهلاك الطاقة ، وتقليل التلوث.

يشمل النطاق الكبير عدة جوانب مثل سعة النقل الكبيرة والطول المستقل الكبير وميل النقل الكبير. وصل طول جهاز النقل الهيدروليكي إلى 440 كيلومترًا ، وبلغ طول الناقل أحادي الحزام حوالي 15 كيلومترًا. كان هناك العديد من " الناقلات الشريطية " التي تشكل الاتصال بين A و B. تستكشف العديد من البلدان هياكل ناقل أكثر اكتمالاً للنقل المستمر لمسافات طويلة وبسعة كبيرة للمواد. يشير توسيع نطاق استخدام الناقلات إلى تطوير الناقلات التي يمكن أن تعمل في المواد المسببة للتآكل والمشعة والقابلة للاشتعال في درجات حرارة عالية ومنخفضة ، بالإضافة إلى ناقلات قادرة على نقل المواد الساخنة والمتفجرة والهشة واللزجة.

اتجاهات التنمية اتجاه التنمية للناقلات هو: 1 الاستمرار في النمو على نطاق واسع. يشمل النطاق الكبير عدة جوانب مثل سعة النقل الكبيرة والطول المستقل الكبير وميل النقل الكبير. لقد وصل طول جهاز النقل الهيدروليكي إلى أكثر من 440 كيلومترًا. كان طول الوحدة الفردية للناقل الناقل حوالي 15 كيلومترًا ، وكان هناك العديد من " السيور الناقلة " التي تشكل الاتصال بين A و B. تستكشف العديد من البلدان هياكل ناقل أكثر اكتمالاً للمسافات الطويلة والكبيرة قدرة النقل المستمر للمواد. 2 توسيع استخدام الناقلات. تطوير ناقلات يمكن أن تعمل في درجات حرارة عالية ودرجات حرارة منخفضة ، ومواد قابلة للتآكل ، ومشعة ، وقابلة للاشتعال ، وتنقل المواد الساخنة والمتفجرة وسهلة الالتصاق واللزجة. 3 لجعل هيكل الناقل يلبي متطلبات التحكم الآلي في آلة واحدة لنظام مناولة المواد. على سبيل المثال ، يجب أن يكون ناقل الترولي المستخدم في الفرز التلقائي للطرود التي يستخدمها مكتب البريد قادرًا على تلبية متطلبات عمليات الفرز. 4 أصبح تقليل استهلاك الطاقة لتوفير الطاقة جانبًا مهمًا من جوانب البحث العلمي في تكنولوجيا النقل. تم استخدام الطاقة المستهلكة لنقل طن واحد من المواد لمسافة كيلومتر واحد كأحد المؤشرات المهمة لاختيار الناقل. 5 تقليل الغبار والضوضاء والانبعاثات من مختلف الناقلات أثناء التشغيل. .

يمكن تقسيم آلات النقل إلى:

1 ، آلات نقل المواد السائبة (مثل: ناقل الحزام ، ناقل لولبي ، مصعد دلو ، ناقل زاوية كبيرة ، إلخ)

(1) يتكون ناقل الحزام من جهاز شد جهاز القيادة. يشكل الإطار المركزي للحزام الناقل والأسطوانة الوسيطة حزام ناقل كعضو نقل وحمل ، وذلك من أجل النقل المستمر للمواد المقطعة أو المنتج النهائي.

السيور الناقلة عبارة عن آلات مدفوعة بالاحتكاك تنقل المواد بطريقة مستمرة. يمكن استخدامه لتشكيل عملية نقل المواد على خط نقل معين من نقطة التغذية الأولية إلى نقطة التفريغ النهائية. لا يمكنها نقل المواد السائبة فحسب ، بل يمكنها أيضًا نقل المواد. بالإضافة إلى تنفيذ نقل المواد النقية ، يمكنها أيضًا التعاون مع متطلبات العملية التكنولوجية في عمليات الإنتاج للمؤسسات الصناعية المختلفة لتشكيل خط إنتاج تدفق إيقاعي. لذلك ، تستخدم السيور الناقلة على نطاق واسع في العديد من المؤسسات الصناعية الحديثة.

تستخدم السيور الناقلة على نطاق واسع في طرق التعدين تحت الأرض وأنظمة النقل الأرضي للمناجم والمناجم المكشوفة والمركزات. يتم استخدامه للنقل الأفقي أو النقل المائل.

يتكون ناقل الحزام العام من سيور ناقلة ، ووحدات تباطؤ ، وبكرات ، ومحركات ، ومكابح ، وتوترات ، وإعادة توجيه ، وتحميل ، وتفريغ ، وتنظيف ، وغيرها من الأجهزة.

1 حزام ناقل

هناك نوعان من الأحزمة المطاطية والأحزمة البلاستيكية . الشريط المطاطي مناسب لدرجة حرارة بيئة العمل -15 ~ 40 درجة مئوية. لا تتجاوز درجة حرارة المواد 50 درجة مئوية. زاوية ميل المادة السائبة تزيد من 12 درجة إلى 24 درجة. تتوفر أشرطة مطاطية منقوشة لناقلات الغمس الكبيرة. تتمتع الأشرطة البلاستيكية بمزايا مقاومة الزيت ، ومقاومة الأحماض ، والقلويات ، ولكن لديها قدرة ضعيفة على التكيف مع الطقس ، وهي عرضة للانزلاق والشيخوخة. عرض النطاق الترددي هو المعلمة التقنية الرئيسية للناقل الحزام .

2 أسطوانة

بكرة واحدة (زاوية التفاف الشريط إلى الأسطوانة هي 210 درجة ~ 230 درجة) ، بكرة مزدوجة (زاوية التفاف تصل إلى 350 درجة) وبكرات متعددة (للطاقة العالية). الأسطوانة المخددة ، الأسطوانة المسطحة ، بكرة المحاذاة ، الأسطوانة العازلة. الأسطوانة المحززة (المكونة من 2 إلى 5 بكرات) تدعم الفرع الحامل لنقل المواد السائبة ؛ تستخدم أسطوانة المحاذاة لضبط الوضع الجانبي للحزام لتجنب انحراف الحركة ؛ يتم تثبيت الأسطوانة العازلة في مكان الاستلام لتقليل تأثير المواد على الحزام.

3 بكرات

بكرة محرك فرعي وبكرة إعادة توجيه. أسطوانة القيادة هي المكون الرئيسي لنقل الطاقة. بكرة واحدة (زاوية التفاف الشريط إلى الأسطوانة هي 210 درجة ~ 230 درجة) ، بكرة مزدوجة (زاوية التفاف تصل إلى 350 درجة) وبكرات متعددة (للطاقة العالية).

4 شداد

يتمثل دورها في جعل حزام النقل يصل إلى التوتر اللازم ، حتى لا ينزلق على بكرة القيادة ، ولضمان انحراف حزام النقل بين البكرات ضمن النطاق المحدد.

المزايا التقنية للناقلات الحزامية

الأول هو أنه يعمل بشكل موثوق. في العديد من وحدات الإنتاج المهمة التي تحتاج إلى تشغيل مستمر ، مثل نقل الفحم من محطات الطاقة ، ونقل المواد السائبة من مصانع الصلب ومصانع الأسمنت ، وتحميل وتفريغ السفن في الموانئ ، يتم استخدام الناقلات الحزامية. إذا توقفت الآلة عن العمل في هذه المناسبات ، فإن الخسارة هائلة. عند الضرورة ، يمكن للناقلات الحزامية العمل بشكل مستمر في وردية واحدة.

الحزام لديه استهلاك منخفض للطاقة. نظرًا لأن المادة والحزام الناقل ليس لهما حركة نسبية تقريبًا ، فإن مقاومة التشغيل ليست صغيرة فقط (حوالي 1/3 - 1/5 من ناقل المكشطة) ، ولكن أيضًا تآكل وكسر حامل البضائع صغير ، و الإنتاجية عالية. كل هذه تؤدي إلى خفض تكاليف الإنتاج.

خط النقل للحزام الناقل قابل للتكيف ومرن. طول الخط يعتمد على الاحتياجات. يصل طولها إلى بضعة أمتار ، ويصل طولها إلى 10 كيلومترات أو أكثر. يمكن تثبيته في نفق صغير أو يمكن تركيبه فوق المناطق المنكوبة بالمرور والخطيرة.

وفقًا لمتطلبات تدفق العملية ، يمكن تغذية ناقل الحزام بمرونة من نقطة واحدة أو أكثر. يمكن أيضًا التفريغ إلى المزيد من النقاط أو الأقسام. عند تغذية الحزام الناقل في عدة نقاط في نفس الوقت (مثل ناقل أسفل مصنع تحضير الفحم) أو في أي نقطة على طول حزام النقل ، فإن الحزام الناقل ينقل المواد عبر جهاز تغذية موحد إلى الحزام الناقل . تصبح الآلة خط نقل رئيسي.

يمكن للناقل الحزامي أن يأخذ المواد من الطريق تحت كومة مخزون الفحم الحجري. عند الحاجة ، يمكنها أيضًا خلط مواد مختلفة في أكوام مختلفة. يمكن تفريغ المواد ببساطة من رأس الناقل ، أو يمكن تفريغها في أي نقطة على طول الناقل بواسطة مفرغ من نوع المحراث أو مفرغ متحرك.

(2) الناقل اللولبي ، المعروف باسم المثقاب ، مناسب للنقل الأفقي للمواد الحبيبية أو المسحوقة ، النقل المائل ، النقل العمودي وأشكال أخرى. تختلف مسافة التوصيل حسب التشوه ، بشكل عام من 2 متر إلى 70 متر.

مبدأ النقل: الريشة اللولبية الدوارة تنقل المواد وتنقلها عبر الناقل اللولبي . القوة التي لا تقوم بتدوير المادة باستخدام شفرات الناقل اللولبي هي وزن المادة ومقاومة الاحتكاك لمبيت الناقل اللولبي للمادة.

الميزات الهيكلية: يتم لحام الشفرات الحلزونية على العمود الدوار للناقل اللولبي. يعتمد شكل سطح الشفرة على مواد مختلفة ، مثل نوع السطح الصلب وسطح الحزام ونوع سطح الشفرة. المحور اللولبي للناقل الحلزوني في اتجاه حركة المواد في نهاية محمل الدفع مع المادة إلى دوامة قوة رد الفعل المحورية ، في القبطان أطول ، يجب إضافة منتصف المحمل المعلق.

الناقل ذو اللولب المزدوج عبارة عن ناقل لولبي بعمودين دوارين ملحومين على التوالي بشفرات دوارة. لوضعها بوضوح ، يتم دمج الناقلين اللولبيين عضوياً لتشكيل ناقل لولبي.

يحدد اتجاه دوران محور الدوران للناقل اللولبي اتجاه نقل المادة ، ولكن بشكل عام ، تم تصميم الناقل اللولبي لتدوير الشفرات وفقًا للنقل الفردي. عند النقل في الاتجاه المعاكس ، يتم تقليل عمر خدمة الناقل بشكل كبير.

(3) رافعة دلو سلسلة من القواديس التي يتم توصيلها بالتساوي بأعضاء الجر اللانهائي ترفع المواد عموديًا إلى ناقل مستمر.